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Risanamento e rinforzo pontile Prysmian di Arco Felice – POZZUOLI (NA)

Periodo: Febbraio 2015 – Luglio 2016
Committente: Prysmian Group
Progetto: Adeguamento statico delle travi principali reggenti il pontile d’imbarco.

Risanamento e rinforzo strutturale di 20 campate composte da 2 travi ognuna, reggenti l’impalcato del pontile Prysmian di Arco Felice (NA), mediante l’applicazione del sistema CARBOSTRU® T-System.Risanamento e rinforzo strutturale di 20 campate composte da 2 travi ognuna, reggenti l’impalcato del pontile Prysmian di Arco Felice (NA), mediante l’applicazione del sistema CARBOSTRU® T-System.
Risanamento e rinforzo strutturale di 20 campate composte da 2 travi ognuna, reggenti l’impalcato del pontile Prysmian di Arco Felice (NA), mediante l’applicazione del sistema CARBOSTRU® T-System.Risanamento e rinforzo strutturale di 20 campate composte da 2 travi ognuna, reggenti l’impalcato del pontile Prysmian di Arco Felice (NA), mediante l’applicazione del sistema CARBOSTRU® T-System.
Risanamento e rinforzo strutturale di 20 campate composte da 2 travi ognuna, reggenti l’impalcato del pontile Prysmian di Arco Felice (NA), mediante l’applicazione del sistema CARBOSTRU® T-System.Risanamento e rinforzo strutturale di 20 campate composte da 2 travi ognuna, reggenti l’impalcato del pontile Prysmian di Arco Felice (NA), mediante l’applicazione del sistema CARBOSTRU® T-System.

Il pontile Prysmian di Arco Felice (NA) in oggetto fu realizzato nel 1954 e, in questi 60 anni di utilizzo, l’esposizione all’ambiente alcalino ha causato la corrosione di parte delle armature inferiori con conseguenti distacchi del copriferro.

L’intervento ha riguardato il risanamento ed il rinforzo strutturale del primo lotto composto da n.6 travi, reggenti l’impalcato del pontile.
E’ stato necessario demolire la parte deteriorata del calcestruzzo, eseguire la pulizia meccanica dei ferri di armatura e la passivazione degli stessi mediante stesura di idonea boiacca monocomponente.

Infine è stata eseguita la ricostruzione volumetrica della sezione mediante betoncino tixotropico per la parte laterale e colabile per il bolbo inferiore, oggetto di maggiore ammaloramento. Trascorso quindi il tempo minimo necessario alla maturazione del betoncino sono stati posti in opera i rinforzi a flessione in CFRP CARBOSTRU® T-System.